Hizmetimiz
Bozüyük'te TOKİ Şantiyesine ve Hazır Beton Santraline Makine Nakliye ve Teslimat Hizmeti
Bir toplu konut şantiyesinde ya da hazır beton santralinde platform veya forklift talebi doğduğunda, işin gerçek başlangıç noktası makinenin sahaya sağ salim ve doğru zamanda ulaşmasıdır. Şantiye içi teslimat, sıradan bir adrese yapılan teslimattan farklıdır: giriş kapısında güvenlik kaydı, şantiye şefinin yönlendirdiği bir indirme noktası, henüz sıkıştırılmamış zeminler ve aynı anda hareket eden beton mikserleri, kamyonlar ve iş makineleri vardır. Hazır beton santralinde ise indirme noktası genellikle silo ve konveyör hattının hemen yakınıdır ve o hat hiç durmadan çalışmaya devam eder. Nakliye ve teslimat hizmetimiz, makinenin taşınmasından ibaret değildir; şantiyenin ya da santralin o günkü trafik ve güvenlik kurallarına göre indirme noktasını, saatini ve güzergâhını önceden planlamaktır. Bu sayfada Bozüyük'teki bu iki saha tipine teslimatı nasıl kurguladığımızı anlatıyoruz.
Şantiye giriş kapısı ve güvenlik kaydı
TOKİ toplu konut şantiyelerinin çoğunda ana giriş kapısında araç ve personel kaydı tutulur, bazen taşıyıcı aracın plakası önceden bildirilmesi istenir. Bu kayıt süreci teslimat saatini uzatabileceği için taşıyıcının kapıya varış saatini şantiye şefiyle önceden paylaşırız; kayıt bekleme süresi programa dahil edilmezse ilk iş gecikmeyle başlar. Giriş sonrası indirme noktasına kadar olan iç güzergâh da şantiye trafiğine göre şantiye şefinden alınır, tahmini bir yol izlenmez.
Hazır beton santralinde konveyör hattı yakınında indirme
Santraldeki indirme noktası genellikle silo, konveyör bandı ya da yükleme hunisinin hemen çevresindedir ve bu hat üretim sırasında durmaz. Taşıyıcı aracın konveyör hattına ya da yükleme koridoruna araç geçişini engellemeyecek bir noktaya park etmesi gerekir; bu nokta santral yetkilisiyle teslimattan önce netleştirilir. İndirme sırasında hattın çalışır durumda kalması hem üretim sürekliliği hem de güvenlik açısından önceden konuşulan bir konudur.
Henüz sıkıştırılmamış şantiye zemininde indirme noktası
İnşaat aşamasındaki bir alanda taşıyıcının indirme rampasını indireceği zemin her zaman sağlam beton değildir; sıkıştırılmış hafriyat ya da kaba dolgu olabilir. Bu durumda rampa altına destek plakası konur, indirme öncesi zemin gözle kontrol edilir. Zeminin taşıma kapasitesi şüpheliyse indirme noktası şantiye şefiyle birlikte daha sağlam bir alana kaydırılır; riskli bir zeminde ısrar edilmez.
Aynı anda hareket eden beton mikseri ve iş makineleri
Şantiye ve santral sahalarında aynı anda birden fazla ağır araç hareket eder — beton mikseri, kamyon, forklift, bazen vinç. Bizim taşıyıcımızın indirme yaptığı süre boyunca bu trafiğin bir kısmı geçici olarak durdurulur ya da yönlendirilir; bu koordinasyonu şantiye ya da santral trafik sorumlusuyla önceden kurarız. Trafik yoğun saatlerde teslimat mümkünse daha sakin bir dilime kaydırılır.
Teslim sonrası makinenin çalışma noktasına sevki
Makine indirildikten sonra kendi gücüyle ya da kısa bir yükleme ile çalışacağı noktaya götürülür; bu son metre genellikle indirme noktasından farklıdır ve şantiye içi dar bir geçitten geçmeyi gerektirebilir. Bu son sevkiyat, teslimat planının parçası olarak baştan hesaplanır; aksi hâlde makine sahada duruyor ama çalışma noktasına ulaşamıyor olabilir.
Şantiye ve santral teslimatında dikkat noktaları
Toplu konut şantiyesi ile hazır beton santralinin teslimat koşulları farklı risk noktaları taşır; bunları aşağıdaki tabloda ayırdık.
| Saha tipi | Baskın risk | İndirme noktası kararı | Ek koordinasyon |
|---|---|---|---|
| TOKİ şantiyesi ana kapı | Güvenlik kaydı gecikmesi | Şantiye şefi yönlendirmesi | Plaka önceden bildirim |
| Şantiye iç alan | Sıkıştırılmamış zemin | Zemin kontrolüyle seçim | Destek plakası |
| Beton santrali konveyör çevresi | Sürekli çalışan hat | Hat dışı park noktası | Santral yetkilisi onayı |
| Şantiye trafik koridoru | Mikser/kamyon yoğunluğu | Sakin saat dilimi | Trafik sorumlusu koordinasyonu |
| Çalışma noktasına son sevkiyat | Dar geçit | Baştan planlanmış güzergâh | Şantiye şefi eşliği |
Teslimat saatinin şantiye programıyla eşleşmesi
Şantiyeler genellikle günün belirli saatlerinde malzeme kabulüne yoğunlaşır; bu saatlere denk gelen bir teslimat, giriş kapısında uzun bekleme anlamına gelebilir. Mümkün olduğunda teslimat saatini şantiyenin daha sakin olduğu bir dilime, örneğin öğleden sonranın ilk saatlerine planlarız.
Hazır beton santralinde ise üretim programı, o günkü döküm siparişlerine göre değişir; santral yetkilisiyle teslimat saatini görüşürken o günkü döküm yoğunluğunu da sorarız, çünkü yoğun bir döküm saatinde konveyör hattına yakın park etmek mümkün olmayabilir.
Teslimat öncesi bizden istenen bilgiler
Sağlıklı bir teslimat planı için şantiye ya da santral adresinin yanında giriş kapısı prosedürü, varsa gerekli evrak, indirme noktasının yaklaşık konumu ve o gün sahada aktif olacak diğer araç trafiği hakkında bilgi isteriz. Bu bilgiler ne kadar erken paylaşılırsa güzergâh ve saat planı o kadar netleşir.
Bilgi eksik geldiğinde teslimat günü sahada beklenmedik bir kısıtla karşılaşma riski artar; bu yüzden özellikle ilk kez çalıştığımız şantiyelerde teslimattan önce kısa bir telefon görüşmesini tercih ederiz.
Sık sorulan sorular
Şantiyemizin giriş kapısında araç kaydı zaman alıyor; bu bekleme teslimat saatimizi etkiler mi?
Etkileyebilir, bu yüzden taşıyıcının kapıya varış saatini ve plakasını önceden şantiye şefiyle paylaşırız ki kayıt işlemi mümkün olduğunca hızlı tamamlansın. Kayıt süresini teslimat planına dahil ederiz; yani sizinle konuştuğumuz saat, kapıdan içeri giriş değil, indirme noktasına varış saatidir. Kapıdaki prosedürü önceden bildirirseniz planlama daha net olur.
Beton santralimizin konveyör hattı hiç durmuyor; teslimat sırasında hattı etkiler misiniz?
Hedefimiz hattı hiç etkilememek. Taşıyıcı aracı konveyör ve yükleme koridorunun dışında, santral yetkilisinin gösterdiği bir noktaya park ettiririz; indirme bu noktadan yapılır ve hat kesintisiz çalışmaya devam eder. Santral yetkilisiyle önceden hangi noktanın uygun olduğunu görüşmeden teslimat planlamayız.
Şantiye zeminimiz henüz sıkıştırılmadı, taşıyıcı rampası batabilir mi?
Riski önceden görmek için indirme noktasını teslimattan önce gözle değerlendiririz; şüpheli zeminde rampa altına destek plakası koyar veya daha sağlam bir noktaya kaydırırız. Zeminin taşıma kapasitesi net değilse şantiye şefinden veya saha mühendisinden bilgi isteriz; riskli bir zeminde ısrarla indirme yapılmaz.
Aynı gün sahada beton mikseri de olacak, çakışma yaşanır mı?
Bu tür çakışmaları önlemek için trafik sorumlusuyla önceden koordinasyon kurarız; teslimatımızı mikser trafiğinin en yoğun olmadığı bir dilime yerleştirmeye çalışırız. Çakışma kaçınılmazsa kısa bir bekleme süresi kabul edilir, ama bu süre baştan planlanır, sahada doğaçlama beklenmez.
Makine indirildikten sonra çalışacağı noktaya kendi mi gidiyor, yoksa siz mi götürüyorsunuz?
Genellikle makine kendi gücüyle ya da kısa bir refakatle çalışma noktasına götürülür; bu son sevkiyatı teslimat planının parçası olarak baştan hesaplarız, özellikle güzergâh dar bir geçitten geçiyorsa. Şantiye şefinin eşliğinde yapılan bu son adım, teslimatın tamamlanmış sayılması için gerekli bir aşamadır.
İlk kez sizinle çalışıyoruz, teslimat için bizden ne bekliyorsunuz?
Giriş kapısı prosedürünüzü, varsa gerekli evrakı, indirme noktasının yaklaşık yerini ve o gün sahada aktif olacak diğer araç trafiğini önceden bilmek isteriz. İlk teslimatlarda kısa bir telefon görüşmesiyle bu bilgileri netleştiririz; böylece sahada sürpriz kısıtla karşılaşma riski azalır.
Diğer Hizmetlerimiz
İhtiyacınızı birlikte netleştirelim
Saha bilgilerinizi paylaşın, doğrulanabilir teklif hazırlayalım.
Model, kapasite, belge, operatör, nakliye, teslimat ve ücret; güncel uygunluk kontrolünden sonra yazılı teklif ve sözleşmede kesinleşir.